Nog te controleren
Over de opdrachtgever
De opdrachtgever bouwt en verhuurt mobiele tribunes voor grote evenementen. Van een Formule 1-weekend in Zandvoort tot een festivalterrein als Rock Werchter: de tribunes worden binnen enkele dagen opgebouwd, staan er soms maar een week, en gaan daarna weer de vrachtwagen in. Het bedrijf is al meer dan twintig jaar actief en levert door heel Europa.
De vraag
Voor de nieuwe generatie tribunes waren constructiedelen nodig die drie dingen tegelijk moesten zijn: sterk genoeg om duizenden bezoekers te dragen, licht genoeg om met de hand te hanteren, en maatvast genoeg om bij elke opbouw opnieuw te passen. Zonder nastellen, zonder uitboren op locatie.
Daar kwam een deadline bij. De eerste set moest klaar zijn voor het testseizoen, wat betekende dat er geen ruimte was voor een tweede ronde.
Onze aanpak
We zijn begonnen bij de maatvoering. Bij een constructie die honderden keren wordt op- en afgebouwd, is een tolerantie die op papier klein lijkt in de praktijk het verschil tussen passen en forceren. Samen met de engineer van de klant hebben we vastgesteld welke maten echt kritisch waren en welke ruimer mochten.
De plaatdelen zijn watergesneden. Dat was een bewuste keuze: zonder warmte-inbreng blijft het materiaal vlak en verhardt de snijkant niet, wat bij de latere boor- en tapbewerkingen scheelde in gereedschapsslijtage. Daarna zijn de delen gekant en samengesteld op een mal, zodat elk exemplaar identiek is.
Het lassen was het lastigste onderdeel. Een gelaste constructie van deze lengte trekt krom als je in de verkeerde volgorde werkt. We hebben de lasvolgorde vooraf vastgelegd en de kritische aansluitvlakken pas na het lassen op maat gefreesd op de Hermle. Daardoor lag de eindmaat vast, ongeacht wat de laswarmte met de constructie deed.
Het resultaat
De delen zijn compleet geleverd: gelast, gefreesd, getapt en ontbraamd, klaar om ter plaatse te monteren. Bij de eerste opbouw pasten ze zonder aanpassingen, en dat is bij dit soort constructies de enige test die telt.
De tribunes zijn inmiddels ingezet bij onder meer de Formule 1 in Zandvoort en Rock Werchter. Voor ons is dat een mooi voorbeeld van werk dat je niet ziet: duizenden mensen zitten erop zonder dat iemand zich afvraagt waar de onderdelen vandaan komen.
Hier komt een uitspraak van de opdrachtgever over de samenwerking.
